”邹晓君说，后赛火箭来㊥博鱼官网APP官方网站伊份很强调职业经理人文化。

如果能够重来一遍的话，杜神我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。分勇大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传㊥博鱼官网APP官方网站统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

而友友则直接抛开充电桩，士胜把车放到离用户最近的地方：如电梯口、地铁口。因此，后赛火箭如果一辆车停在ETCP停车场15分钟内还没有人将车租走，附近运营站就会派人把车开到运营中心去，以减少停车费用，并对车辆进行维护和充电。当时，杜神公司的全部成本主要分为两块：杜神占据最大成本的㊥博鱼官网APP官方网站是租车和租牌照的费用，而运营费用则是第二大成本。

“友友的业务关闭了?”“对，分勇业务关闭了，明天早上公司会有正式通告，可以看通告，我现在确实不方便。在这四件事里：士胜“车”——需要有整车厂车辆的资源，士胜例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

斟酌了很久，后赛火箭2015年10月，友友租车正式转型为B2C的分时租赁模式的友友用车。

其次，杜神在网点的设置上，北京共有70个网点。后来对方看他实在可怜，分勇就说看你挺诚心，先拿几百万尝试一下。

2011年4月，士胜中概股在美国集体遭遇诚信危机，士胜6月份，又发生了支付宝股权事件，这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题，美国投资机构纷纷收紧投资。回到当下的2017年，后赛火箭曾经风光一时的垂直电商们，后赛火箭活下来的却寥寥无几，凡客经历阵痛，如同做了一次大手术，至今元气未复;当当网股价长期低迷，后从美国退市;聚美优品风光不在，私有化方案倍受争议;曾经的乐淘网的对手们，如今也踪迹难觅……卖掉乐淘后的毕胜，在2014年重新出发，创办了“必要商城”。

业内认为，杜神现实有力地驳斥了毕胜，他的观点也随之应者寥寥。2010年6月，分勇美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。