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三、个省明年还会有补贴吗？对还没有买车的消费者来说，个省现在最关心的是明年是否还会有补贴？11月底，商务部消费促进司二级调研员宋英杰就在汽车金融产业峰会上表示，今年的汽车以旧换新政策效果良好，将科学评估今年的政策成效，提前谋划明年的汽车以旧换新接续政策。至于具体的补贴力度和补贴范围，季度据披51君认为至少会维持今年的水平甚至有所扩大，季度据披例如让部分早期国四排放标准的旧车也可享受报废更新补贴，同时消费者对增加首购车补贴的呼声颇高，有关部门可能会将此纳入刺激汽车消费的一揽子政策中

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而其他的城市则没有太多操作的空间，地破因为本来就不缺房，地破光卖掉存量房就需要消耗很多的刚需了，而本地人基本都是有房的，房价还在持续往下阴跌的情况下，整体的需求就少了太多了，因为虽然价格看似优惠，但是后续的政策如何变化大家还真的不知道，而且还管控了出租，连出租赚钱的可能性都被扼杀掉了，这种只是适合确实买不起相对核心区域的房子但是又希望留在一线或者核心二线城市的漂泊一族们，也不会指望着房子升值的这类群体，还要接受每年会贬值1%的这种人群，只是希望买个房子老婆孩子热坑头的这群人。虽然也是用打折的操作进行销售，个省但是打折的基础是深圳21年高峰期的基数来算的，个省所以相比之下就没有太大的优势的，因为这几年楼市大家也都清楚，连房价头部的深圳都下跌了不少，21年2月高峰期的时候二手均价去到了7.8万一平，但是到现在呢，价格只有5字头了，所以人才房还卖个4万多的话肯定是没有啥竞争力了。

当然，季度据披深圳这次的共有产权房是首个获批的项目，季度据披最低的条件是深圳户口、没有房、社保在缴以及单身满了30岁，这个条件和广州后续会推出的配售型商品房是差不多的，因为广州比深圳更早推出了共有产权房，但是没搞多久就搞不下去了，第一批买了广州共有产权房的刚需们现在还在等待如何把房子卖回给政府了，因为买的时候价格也不便宜了相比现在来说的话，而且条件当时是十分苛刻的，但是一半产权和内部流转的定位也比较尴尬，深圳这次的共有产权房也是属于封闭流转的，后续还要多等5年的时间才能卖给符合条件的其他人。只是说现在对于可以买入的要求还是比较高的，地破按照后续买房的人持续减少的话，地破那门槛只会越来越低，就像广州的配售型保障房门槛就比共有产权房买入条件低了很多了，而且对于配售型保障房来说，还是更多会在核心一线和少数二线城市存在好的销量，因为这些城市的房价相比收入来说还是非常高的，这也就让很多刚需是买不起的房子，只能被迫转入到保障房的这个行列中去了。