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而新能源市场近十年来诞生了非常多的新品牌，人选除了原来的存量品牌之外，人选包括从无到有杀进来的全新品牌，比如蔚来、理想、零跑、小鹏等，也包括传统车企转型推出的新能源品牌，比如极氪、阿维塔、智己、岚图、AUDI等，还有跨界进入汽车产业延伸的品牌，比如小米，比如华为和各大车企联姻的鸿蒙智行大家族下的问界、智界、享界、尊界等，热闹非凡就职于保时捷中国的王强（化名）告诉《汽车公社》/《C次元》，选秀业界最近一直热议哪吒裁员、选秀极越解散的消息，但作为保时捷中国的员工，很多同事已提前嗅到裁撤员工的风险——公司（裁员）应该也很快了如今，保时捷中国裁员的大刀，终于落了下来

就职于保时捷中国的王强（化名）告诉《汽车公社》/《C次元》，大会第业界最近一直热议哪吒裁员、大会第极越解散的消息，但作为保时捷中国的员工，很多同事已提前嗅到裁撤员工的风险——公司（裁员）应该也很快了如今，保时捷中国裁员的大刀，终于落了下来

9、韩旭最后一名易主，韩旭由阿维塔变成腾势（参数丨图片），交付了0.32万辆，其中D9增程+纯电单周交付破2100辆，Z9 GT将近千辆.总的来看，第二周各新势力车企都走了出月初的低迷，交付量有所回升，但内部格局继续洗牌，其中头部阵营比较稳定，一直是理想和零跑拥有至少13万现役部队和3万预备役人员，位被以及大量坦克、位被火炮等地面主战武器的叙利亚阿拉伯武装部队，外有诸多亲政府的准军事组织，内有精锐的叙利亚共和国卫队，阿萨德的庞大武装在反对派的新一轮攻势面前为何如此不堪一击？12月8日，叙利亚民众在首都大马士革集会。

这些袭击给叙利亚国防自主供应链和武器弹药的本土化生产造成了沉重打击，纽约叙利亚武装部队被迫陷入一种非常尴尬的境地：纽约即使其成功重组了军队，但没有一套完备的联勤保障系统，其国防工业体系几乎无法运转，更没有能力和条件去适应现代化非对称战争的体系。尽管叙利亚国防部推出了更具吸引力的职业兵役财政激励措施，自由中鼓励所有叙利亚公民签署5至10年的合同参军，自由中以获得更优质的部队晋升渠道与薪酬待遇，但是，2023年初以来叙利亚货币的几轮大幅度贬值（仅在2023年的贬值幅度就高达315%）就像给这场军事改革泼了一盆冷水。

2022年后，人选叙利亚政府决定通过裁撤部队规模和削减军费开支来支持该国经济发展，人选颁布了新的预备役政策，除了遣散数万名士兵，计划对服役6年以上的预备役军人进行强制复员，对服役5年的预备役军人进行逐步复员，对服役4年的士兵采取准备复员，将预备役期限缩短至2年，将义务征募人员的军队服役期限定为最长2年，以完成军队的职业化转型。阿拉维派之外的群体缺乏内部晋升渠道、选秀职业军人薪酬断崖式缩水贬值、选秀大幅缩短义务役和预备役周期以裁撤部队（主要是非阿拉维派人员与非主力部队人员），在这些情况下，叙利亚军队实际上已经严重空心化，呈现出义务兵摸鱼划水，阿拉维派人员依靠裙带关系组队晋升，职业军人规划无利可图、朝不保夕的状态。