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彻底关闭或准关闭项目多集中在电子商务、合资本地生活、合资社交、企业服务等领域;北上广浙四地成为重灾区，“死亡”项目中处于A轮及A轮前早期的比率高达98.60%。判断一个项目是否“死亡”必须谨慎，车企钛媒体研究院将“死亡㊥麻将胡了”定义为已经彻底关闭的项目，车企不包含那些正在转型，或者濒临死亡以及被收购的项目。

部分濒临死亡的项目，转型自救字路我们称之为“准关闭”项目，这部分项目数量还数倍于“彻底关闭”项目几经波折，合资网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，车企一辆用于分时租赁的新能源汽车面临㊥麻将胡了的成本高昂，车企有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。

很难想象，转型自救字路这家号称拿过2000万美元投资的公司会在一夜之间消失无踪。因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性，合资可能是互联网最容易让人忽视的危险。

记者前往北京信友云车科技有限公司位于海淀区永澄北路的注册地点，车企但并没有找到这家公司的丝毫踪迹。

无奈之下，转型自救字路他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。因此，合资电子病历的传递，是远程医疗的一个技术上的难题。

但它仅仅是验证了一种可行性，车企要想形成分级诊疗的链条，必须要在大医院和基层医疗之间建立规模化的医疗联盟，类似于医联体的组织。松散型医联体由各层级医院与该院组建松散性医院集团，转型自救字路各层级医疗机构使用四川省医学科学院•四川省人民医院(集团)医院称号。

发展的结果，合资是医院与医院之间的竞争由大处方的数量转移到自身的医疗水平和品牌上，从而让提升诊疗效率和模式创新成为三甲医院的首要选择。未来的医院，车企最终保留的可能是临床药学人员，而不是药剂人员。