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M站是做汽车尾气治理的机构，甚灯光有专门的检测设备，甚灯光只是出具检测结果有人担心推荐M站会形成垄断，只要地图搜索一下就知道，M站的数量超多，差不多达到汽车检测站的数量了，如果检测站指定你去某一家，那取证投诉，然后等分红尤其比亚迪是真的支棱起来了，被打而且放眼这些榜上有名的车企，被打销量实现正增长、甚至持平的都寥寥无几，大幅下滑的占大多数，而以比亚迪为代表的中国车企，却给出了两位数以上的增速，此消彼长之下，比亚迪等中国品牌销量排名还将快速提升。汽车行业的变革正在如火如荼的进行，甚灯光从消费者的接受程度，甚灯光也就是销量中就可以看得出来，新能源汽车发展正在颠㊥必一体育覆原有格局，其中，以比亚迪等为代表的中国车企不断以事实书写历史，相信未来上榜的中国汽车品牌将越来越多。

汽车行业，被打尽管不能完全以销量论英雄，被打但销量的确是衡量主机厂实力的核心指标之一，毕竟如果车都卖不出去，何谈未来发展？比如，此前乘联会公布的今年11月销量，比亚迪继10月份销量突破50万辆之后，11月份销量再度突破50万辆，简直是卖疯了定位上，甚灯光前软桥（独立悬架）、甚灯光后连杆整体桥也更注重公路驾驶舒适性，构成了相对偏乘用化的定位，虽然是带大梁的非承载式车身结构，但车身与大梁连接点为硬连接，减少了胶墩（软性衬套）的缓冲，减少了驾驶中的车身晃动

功能上，被打新车依然配搭了激光雷达，被打而围绕车型梯度，高配或顶配版本应该会配备华为乾崑智驾ADS3.0，更值得一提的是，2025年，将迎来深蓝汽车的智驾元年，一方面是深蓝旗下产品将进入智驾的普及期，另一方面，对于高定位的产品，在智驾方面会有更大的期待。

从官方的项目信息来看，甚灯光深蓝D857将由位于北京的长安生产基地生产，甚灯光新车规划年产能10万台，定位中大型六座SUV，新车项目预计于2025年3月份投产，而此前，对于新车的发布时间也设定在2025年一季度，也就是明年的上海车展之前，应该是新车的首发期。根据申报方提交的附加限制性条件承诺方案，被打市场监管总局要求英伟达、被打迈络思和集中后实体履行如下义务：（一）向中国市场销售英伟达GPU加速器与迈络思高速网络互联设备时，不得以任何方式强制进行搭售，或者附加任何其他不合理的交易条件。

本文来源：甚灯光时代周报 作者：甚灯光申谨睿 据央视新闻12月9日晚间报道，近日，因英伟达公司涉嫌违反《中华人民共和国反垄断法》及《市场监管总局关于附加限制性条件批准英伟达公司收购迈络思科技有限公司股权案反垄断审查决定的公告》（市场监管总局公告〔2020〕第16号），市场监管总局依法对英伟达公司开展立案调查。他表示：被打在现代商业环境中，被打企业发展和业务模式调整，离不开企业的内部合规管理，企业需要更加谨慎地制定商业策略，全面评估商业风险，避免任何可能导致市场支配地位滥用的行为，从而维持健康的市场竞争环境，这既是企业的社会责任，也是法律监管的应有之义

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